為什么要做壓力脈沖試驗
我們所知的液壓系統(tǒng)中，介質(zhì)在傳遞能量的過程中隨著閥的開啟和關(guān)閉或執(zhí)行器的運動內(nèi)部壓力會急劇變化，介質(zhì)的流速也會迅速改變，伴隨瞬時產(chǎn)生的這種急劇變化通常具有破壞性，對液壓系統(tǒng)中的傳輸部件和執(zhí)行器造成壓力沖擊。在液壓系統(tǒng)中，壓力沖擊作用時時刻刻又無處不在，這種挑戰(zhàn)的存在需要配件研發(fā)和生產(chǎn)者知道產(chǎn)品究竟能夠抵御多強和多久的沖擊試驗，脈沖試驗臺的目的和作用便來源于此。
脈沖測試的壓力取決于配件的工作壓力本身，一般為工作壓力的1.0~1.3倍，航空領域的液壓件條件有時更為苛刻試驗壓力甚至為工作壓力的1.5倍，沖擊頻率可高達5hz。
壓力脈沖試驗模擬了液壓配件的壓力、沖擊頻率、內(nèi)外溫度等因素，盡可能的營造實際工作環(huán)境并超負荷運行，在記錄和總結(jié)試驗數(shù)據(jù)和試驗經(jīng)驗的基礎上，改進或研發(fā)產(chǎn)品。脈沖試驗數(shù)據(jù)的積累為產(chǎn)品質(zhì)量問題的及時發(fā)現(xiàn)指明了方向，尤其在新產(chǎn)品研發(fā)時，通過脈沖壽命測試可以直觀的發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在的問題，避免了產(chǎn)品大量投放后質(zhì)量問題出現(xiàn)造成的困擾。
壓力脈沖試驗多應用于汽車行業(yè)，航空領域及船舶行業(yè)，以汽車配件居多，由于歐標、美標甚至通用、福特等企業(yè)標準的引入，脈沖試驗呈現(xiàn)多樣化，介質(zhì)涵蓋氣、水、油，甚至同時涵蓋兩種介質(zhì)同時試驗。國家標準借鑒了國外標準得以不斷補充和提高，脈沖試驗同爆破試驗一道幾乎成為各液壓件標準規(guī)定的必檢項目。
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